Новости

В эфире обсуждалось развитие проекта, стартовавшего в 2023 году на трассе М-11 «Нева», где беспилотные грузовики впервые вышли на реальные маршруты. Успешные испытания показали готовность технологий и инфраструктуры к масштабированию. Сегодня машины курсируют по ЦКАД, а к 2026 году планируется их запуск на магистрали М-12 «Восток», что расширит применение автономного транспорта на дальнемагистральных направлениях.

Особое внимание в интервью было уделено вопросу доверия к беспилотным технологиям. Алексей Логанцов подчеркнул, что скепсис со стороны общества — это нормальная реакция на всё новое, особенно в такой чувствительной сфере, как транспорт. Однако он напомнил, что каждая беспилотная машина проходит многоуровневые проверки, а в процессе тестирования в кабине всегда присутствует инженер, готовый при необходимости взять управление на себя.

«Сейчас в кабине присутствует инженер-испытатель, но все решения принимает искусственный интеллект. Такие машины не устают, не отвлекаются и не нарушают правила. Мы говорим о реальных изменениях, которые происходят прямо сейчас», — отметил Алексей Логанцов.

По словам эксперта, платформы, управляющие автономными грузовиками, способны обрабатывать сотни гигабайт данных в секунду, мгновенно реагируя на изменения дорожной обстановки и даже прогнозируя потенциальные риски. Это делает беспилотный транспорт не просто экспериментальной разработкой, а полноценным инструментом для повышения устойчивости логистических цепочек, сокращения издержек и повышения надёжности доставки.

Прослушать полное интервью Радио России можно здесь.